弹簧在腐蚀介质中工作时，表面点蚀会腐蚀晶界，成为疲劳的根源。在变应力作用下，弹簧会逐渐膨胀，导致断裂。例如，在淡水中工作的弹簧的疲劳极限是空气的10-25%。腐蚀对弹簧疲劳强度的影响不仅与弹簧在变载荷作用下的次数有关，而且与弹簧的使用寿命有关。为了保证弹簧在腐蚀条件下工作时的疲劳强度，可采用不锈钢、有色金属等耐腐蚀性较高的材料，或有保护层、镍层、氧化层、油漆等。实践表明，镀镉可大大提高弹簧的疲劳极限。
随着弹簧工作温度的升高，弹簧材料的弹性模量降低，刚度降低，承载能力降低。因此，高温工作的弹簧必须了解弹性模量的变化率，并计算弹簧承载力下降对使用性能的影响。当普通螺旋弹簧的工作温度超过60°时，应对其剪切模量进行修正。公式为：常温下的弹性模量，GT-公式中的剪切模量，GT-公式中的常温下的弹性模量，GT-公式中的剪切模量。温度修正系数按表2/98选择。在低温下使用的弹簧材料应具有良好的低温韧性。
异形弹簧的种类之不等节距螺旋弹簧：不等节距螺旋弹簧主要用于摩托车及小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧等。在同一件弹簧上同时既能满足变形量小时刚度小，又能满足变形量大时刚度大的要求。异形弹簧与常规弹簧的区别就是弹簧本身是不规则的，有弯曲和大量复杂的角度设计。适用于一些具有特殊的场合。异型弹簧的材质一般为乐器金属弦线、不锈钢、合金、硬拉钢、Inconel 、油回火钢丝、Monel 、铬钒钢、铍铜、铬硅钢、Elgiloy、磷青铜、镀锌琴钢丝等，一般根据使用要求选择适合的弹簧材质。
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