弹簧加工的时候要注意什么？弹簧生产厂家生产出来的弹簧表面不宜粗糙，不宜伤痕这是基本。弹簧两端圈并紧磨平的压缩弹簧支撑圈磨平部分不少于圆周长的四分之三，端头厚度一般不小于钢丝直径的八分之一，两端头锻扁的弹簧，其端头厚度应不大于钢丝直径的三分之一，宽度不小于钢丝直径的百分之七十。根据使用要求，可检查弹簧节距不均匀度，其公差为节距的百分之十，小公差值一般为0。3mm，当压缩弹簧压缩到全变形量的百分之八十时，正常间距的弹簧圈不允许触摸，压缩弹簧轴心线的直径度公差为垂直度公差之半。压缩弹簧两端圈与弹簧轴心线的垂直度公差为自由高度的百分之二点五，小公差值为一毫米。
异形弹簧的种类之不等节距螺旋弹簧：不等节距螺旋弹簧主要用于摩托车及小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧等。在同一件弹簧上同时既能满足变形量小时刚度小，又能满足变形量大时刚度大的要求。异形弹簧的种类之蜗卷螺旋弹簧：蜗卷螺旋弹簧与圆锥螺旋弹簧的作用相似，它承受压力吸收的能量大，由于制造困难，仅用于受空问限制的特殊情况。平面蜗卷弹簧圈数较多，变形量较大，能储存较大的能量，多用于压紧弹簧和仪器仪表中的储能元件。异型弹簧的使用中也有很多注意事项，比方说如何预防故障，弹簧在循环载荷和腐蚀介质共同作用下发生的断裂，在拉应力和腐蚀介质共同作用下引起弹簧断裂现象，所以客户们要多加留意。
异形弹簧的种类之板弹簧：板弹簧可用单片弹簧钢板或多片叠加而成，其缓冲和减振性能好，尤其是多板弹簧的减振性能强，主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬挂装置。异型弹簧抗拉强度度是指每单位变形时的负荷变化，通常表示为磅/英寸 (lb. /in.) ，或牛顿/毫米。负荷、变形的要求和尺寸决定了弹簧的应力。异形弹簧的种类之扭杆弹簧：扭杆弹簧实际上是一根受扭矩作用的用弹性材料制成的直杆，它的单位体积变形能量大，主要用于各种车辆的悬挂装置。
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